西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图
“概念方案牵引关键技术研究,关键技术研究支撑方案演化成熟,这是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说。
团队持续关注跟踪国际技术动态,瞄准国外技术瓶颈,寻求突破,自主创新,探索新的技术途径,在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念,并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题,攻坚克难、获得突破,形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。
经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证,团队攻克并掌握了总体、气动、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术,并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍:“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计,飞机转弯飞行时,坐在外侧的乘客受到的过载感受更小,乘坐体验更加舒适。”同时,机身两侧均匀布置了8个舱门,很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。
从翼身融合布局民机概念的提出,到核心技术的攻关,再到关键技术突破,以西工大为核心的研究团队,十几年来坚持自主创新的发展理念,脚踏实地、严谨务实、追求卓越。经过长期研究,团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平,达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。
在双碳目标背景下,节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标。
目前,团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究,已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。
下一步,团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术,攻克结构、降噪等关键技术,并聚焦新能源飞机技术发展方向,攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术,为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
数字经济论坛:推动数字经济健康快速发展****** 【分论坛焦点】 光明日报乌镇11月10日电(记者张晓华)“互联网基础资源是推动数字经济发展的重要基石,要进一步发展相关的技术和产业。”11月10日,中国互联网络信息中心主任曾宇在2022年世界互联网大会乌镇峰会数字经济论坛上建议。 “数字经济与农业经济、工业经济并不对立,也不是区别于实体经济的所谓虚拟经济,所有的行业领域都会涉及数字化转型。”伏羲智库创始人李晓东认为,数字经济发展强调生态开放,一方面,开放生态构建有利于实体经济沉淀数据资产,进而实现数据驱动的数字化转型升级;另一方面,数据和应用解耦会增强数据的可转移性和生态的良性竞争,创新更多商业模式。 “很多人觉得密码技术影响效率与功能,我认为更多是因为没有用好密码技术。”中国科学院院士、中国密码学会理事长王小云表示,区块链技术灵活运用密码学的核心与体系,对数据进行自动化、智能化的组织维护,通过数据安全计算打通数据壁垒,挖掘数据价值,创新服务新范式。“密码技术与区块链技术融合发展,必将为数字经济高质量发展注入新活力、新动能。”王小云强调。 腾讯公司副总裁刘勇表示,以创新推动数字经济的新发展是数字科技企业的责任所在。“2020年第七次人口普查上云,700万普查员、10亿级人口的数据采集、15天完成数据采集报送,大幅提高了人口普查的效率和质量。”刘勇举例说。 论坛还公布了“携手构建网络空间命运共同体”征文活动成果。24篇优秀稿件汇编成《数字世界的共同愿景——全球智库论携手构建网络空间命运共同体》文集。 《光明日报》( 2022年11月11日 08版) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |